- شنبه ۱۰ تیر ۱۴۰۲
به عنوان یک قاعده کلی در خودرو، خروج دود سفید غیر عادی از اگزوز اصلاً طبیعی نیست. صرف نظر از رنگ، دود یک ناهنجاری و مشکل است و نشان می‌دهد که خودروی شما مشکل دارد.
به گزارش پرشین انجین و به نقل از thedrive، جدای از بحث سرما و تراکم، به خصوص در ماه‌های سردتر سال، دود غلیظ سفید نشانه ای از یک مشکل اساسی است که باید به سرعت مورد بررسی قرار گیرد.
نادیده گرفتن دود در بدترین شرایط می‌تواند منجر به سوختن موتور شود.
برای اینکه بفهمید چرا ماشین دود می‌کند و چرا دود آن سفید است، باید اصول اولیه کار خودرو را بلد باشید.
تنها در این شرایط می‌توانیم تشخیص دهیم که مشکل چیست.
دود اگزوز چیست؟
دود اگزوز که از لوله اگزوز خودرو خارج می‌شود، محصول جانبی فرآیند احتراق خودرو است که در موتور اتفاق می‌افتد.
یک جرقه، مخلوط بنزین و هوا را روشن کرده و گازهای حاصل به سمت سیستم اگزوز می‌رود. این دودها از یک مبدل کاتالیزوری برای کاهش انتشارات مضر و کاهش نویز عبور می‌کنند.
در شرایط عادی و استاندارد شما نباید هیچ دودی از اگزوز مشاهده کنید.
همانطور که در ابتدا ذکر شد، ممکن است دود به رنگ سفید روشن باشد که فقط بخار آب است؛ اما در برخی موارد این بخار آب نیست و مشکل جدی‌تر است. درک تفاوت این دو بسیار اهمیت دارد.
دریست همانند سرخ پوست‌هایی که از دود برای خبررسانی استفاده می‌کردند؛ دود سفید، سیاه یا آبی از لوله خودرو نیز در حال ارسال یک سیگنال خطر برای کمک است.
دود سفیدی که از اگزوز شما خارج می‌شود نشان می‌دهد که به طور ناخواسته مایع خنک کننده یا آب وارد سیستم محفظه احتراق شده است.
وقتی این ترکیب در داخل بلوک می‌سوزد، دود سفید غلیظی ایجاد خواهد شد که از اگزوز خارج می‌شود.
چه عواملی باعث می‌شود که مایع خنک کننده یا آب وارد محفظه احتراق شود؟
دود سفید غلیظی که از اگزوز خارج می‌شود نشان دهنده دمیده شدن واشر سر، ترک در سر سیلندر یا ترک در بلوک موتور است. ترک‌ها و واشرهای معیوب به سیال مورد نظر این اجازه را می‌دهند تا به جاهایی که نباید برود.
در این شرایط مشکلات شروع می‌شود.
اگر دود سفید از اگزوز خودرو خارج شد؛ چه باید کرد؟
مهم‌تر از همه، شما نباید خودرو را روشن نگه دارید. اگر موتور دچار خرابی واشر یا ترک خوردگی شده باشد، ممکن است منجر به آلودگی بیشتر یا گرمای بیش از حد شود و در نهایت موتور آسیب زیادی می‌بیند.
برای بررسی بیشتر دو گزینه دارید. ابتدا سطح مایع خنک کننده را بررسی کنید.
اگر متوجه شدید که سطح مایع پایین است و در جای دیگری نشت مایع خنک کننده را مشاهده نمی‌کنید، این سناریو تایید می‌شود.
علاوه بر این، می‌توانید یک کیت ردیاب نشت در موتور را خریداری کنید که برای تشخیص آلودگی در مایع خنک کننده خودرو است.
متأسفانه، هنگامی که تایید شد که واشر سر دمیده، سر سیلندر ترک خورده، یا بلوک موتور ترک خورده است؛ زمان تعمیرات اساسی فرا رسیده است.
تنها راه برای تأیید این مشکلات، برداشتن نیمی از موتور و رسیدن به بلوک است.