- پنجشنبه ۱۷ فروردین ۱۴۰۲
خرید موتورسیکلت هیجان‌انگیز است، اما اگر نمی‌دانید به دنبال چه هستید؛ ممکن است سخت و استرس زا باشد.
به گزارش پرشین انجین و به نقل از motorcyclehabit ، عوامل زیادی وجود دارد که باید در حین تست یک موتورسیکلت به آن دقت کنید.
ظاهر موتورسیکلت
یکی از اولین چیزهایی که در موتورسیکلت متوجه‌ی آن می‌شوید، ظاهر آن است.
قبل از تست و خرید موتورسیکلت، بهتر است خوب به ظاهر آن دقت کنید.
چند دقیقه وقت بگذارید و به جزیئات دقت کنید.
زانو بزنید و قسمت‌هایی را که نمی‌توانید مشاهده کنید را خوب بررسی کنید.
به دنبال خراش و خط و خش روی بدنه باشید. البته خراش‌های جزئی روی موتورسیکلت دست دوم طبیعی است. اما اگر خراش‌ها عمیق باشند؛ ممکن است بعدها هزینه‌هایی را برای شما به بار بیاورند.
علاوه بر خراش روی موتور، باید وضعیت پره‌های حرارتی را نیز بررسی کنید.
این باله‌ها بخش مهمی برای موتور سیکلت هستند؛ زیرا به خنک شدن موتور کمک می‌کنند. اگر یکی از اینها شکسته باشد؛ موتورسیکلت را دچار مشکل خواهد کرد.
علاوه بر این باک بنزین را چک کنید و هرگونه فرورفتگی روی آن را بررسی کنم. فرورفتگی‌های مخزن واقعاً بر عملکرد آن تأثیر نمی‌گذارند، اما بر روی قیمت موتورسیکلت تاثیر دارند.
باک را در نور روشن بررسی کنید.
صدای موتورسیکلت
اکنون که اسکن بصری از موتورسیکلت را انجام داده‌اید، باید آن تست کنید.
بسیار مهم است که همیشه قبل از خرید موتورسیکلت سواری آن را آزمایش کنید تا بتوانید مشکلات احتمالی را تشخیص دهید.
نکته بعدی که باید به آن توجه کنید، صدای عجیبی است که موتورسیکلت ممکن است ایجاد کند.
اولین صدا، صدای استارت و موتور است. به هیچ وجه نباید هیچ کلیک یا سایشی به گوش برسد.
بعد به صدای اگزوز توجه کنید. سعی کنید ببینید آیا نشتی اگزوز وجود دارد یا خیر.
نشتی در اگزوز در ابتدا احتمالاً از طریق صدای ترکیدن در حین روشن شدن موتورسیکلت خود را نشان می‌دهد و هر چه بیشتر موتورسیکلت روشن بماند فروکش می‌کند.
نشتی اگزوز می‌تواند به معنای شل بودن پیچ‌های هدر باشد که به یک تعمیر ساده نیاز دارد.
مشاهدهٔ حفره در هر نقطه از لوله‌ها احتمالاً به این معنی است که شما باید کلاً آن را تعویض کنید؛ مخصوصاً اگر ناشی از زنگ زدگی باشد.
صدای دیگر ناشی از سوخت احتراق نشده در لوله اگزوز است.
در نهایت به صدای شتاب گرفتن موتورسیکلت گوش دهید.
شتاب باید یکنواخت به نظر برسد و با افزایش دور، صدا باید خطی بماند. هر چیزی غیر از این، مانند لرزش یا شتاب ضعیف می‌تواند به معنای مشکلات تایر، مشکلات موتور، مشکلات زنجیر یا مشکلات دیگر باشد.
سفت بودن کلاچ
بیشتر موتورسیکلت‌ها دستی هستند، بنابراین سلامت کلاچ همیشه در هر تست موتورسیکلت مهم است.
نیمی از علائم خرابی کلاچ، سفت بودن آن است. انتقال از یک دنده به دنده دیگر باید نرم و بدون صدا باشد.
جدا از گوش دادن به صدای کلاچ، به دسته کلاچ و سفت بودن آن نیز توجه کنید.
باید کشش آسان با مقاومت کم باشد. گاهی اوقات ممکن است دستگیره‌های کلاچ گیر کنند که به این معنی است که کشیدن آن دشوار است یا کاملاً شل و با مقاومت صفر هستند.
گاهی آلودگی به داخل کلاچ نفوذ می‌کند و باعث می‌شود صفحات به هم بچسبند. در هر صورت، رفع مشکل می‌تواند زمان و هزینه زیادی داشته باشد که بر قیمت موتورسیکلت تاثیرگذار است.
لرزش بیش از حد موتور
باید مراقب هر گونه لرزش بیش از حد موتور در حین تست موتورسیکلت باشید. همیشه مقدار مشخصی لرزش وجود دارد، اما لرزش بیش از حد می‌تواند نشان دهندهٔ مشکلات بیشتر باشد.
موتوری که در حین سواری می‌لرزد، مشکل جدی دارد.
در برخی موارد مشکل از طراحی موتورسیکلت است.
لرزش بیش از حد موتور در نهایت منجر به نشت روغن و شل شدن پیچ و مهره می‌شود.
بخش الکترونیک
هر زمان که در حال تست موتورسیکلت هستید، باید تمام اجزای الکتریکی را بررسی کنید تا مطمئن شوید که کار می‌کنند.
بخش‌هایی مانند بوق، چراغ راهنما، چراغ جلو (نور بالا و پایین) و چراغ ترمز باید بررسی شوند. همچنین سرعت سنج را بررسی کنید که باید به آرامی و با شتاب موتور سیکلت منطبق شوند.
خرید قطعات خاص، مانند چراغ‌های راهنما یا سرعت سنج جدید، واقعاً گران نیست. این سیم کشی آنها به موتور سیکلت است که می‌تواند دردسر زیادی ایجاد کند.
اتصال سیم اشتباه باعث تاثیر دومینو می‌شود و مشکلات دیگری را به وجود می‌آورد.
وضعیت لاستیک و رینگ
آخرین مورد مهمی که باید در حین تست موتورسیکلت بررسی کنید، وضعیت لاستیک‌ها و رینگ‌ها است.
قبل از اینکه هر موتورسیکلتی را سوار شوید، لاستیک‌ها را بررسی کنید تا مطمئن شوید که به اندازه کافی بادوام هستند. باید ترک و برآمدگی روی لاستیک را بررسی کنید و ببینید که آج چقدر فرسوده شده است.
آج فرسوده لزوماً مشکل بزرگی نیست، بلکه فقط نشان‌دهنده این است که به لاستیک‌های جدید نیاز دارید. اما آج صاف خطرناک است و هرگز نباید سوار موتورسیکلتی با این شرایط شوید.
متأسفانه موتورسیکلت‌ها در هنگام برخورد با دست اندازهای بزرگ در جاده‌ها؛ دچار مشکل شده و رینگ‌های آنها خمیده می‌شوند.
هرگز موتورسیکلتی را سوار نشوید که رینگ آن خمیده است.
در صورت مشاهده هرگونه خمیدگی در هر نقطه از رینگ‌ها، سوار موتور سیکلت نشوید.
خم شدن رینگ می‌تواند شرایط خطرناکی برای شما ایجاد کند، به خصوص اگر لاستیک‌ها بدون تیوب باشند.
بنابراین هر خمیدگی کوچک می‌تواند به معنای خالی شدن باد تایر در حین حرکت باشد.
اما گاهی اوقات مشاهدهٔ خمیدگی با چشم غیرمسلح دشوار است. آنها در طول سواری موتور سیکلت حس می‌شوند؛ زیرا لاستیک تکان می‌خورد. هر گونه تکان خوردن در موتور سیکلت نشانه خوبی نیست و اگر متوجه شدید که لاستیک تکان می‌خورد باید متوقف شوید.
خلاصه
در نهایت می‌توانید از چک لیست زیر استفاده کرده و در حین خرید موتورسیکلت، بخش‌های مختلف آن را بررسی کنید
چک لیست تست موتور سواری:
- ظاهر موتورسیکلت
- فرورفتگی/خراش موتور
- وضعیت باله‌های موتور
- فرورفتگی مخزن گاز
- صدا
- اگزوز نشتی دارد
- شتاب صاف
- سفت بودن کلاچ
- دنده‌های سخت
- دسته کلاچ خیلی شل است
- دسته کلاچ خیلی سفت است
- بررسی موتور
- لرزش بیش از حد
- تیک زدن
- لاستیک و رینگ
- لکه‌های یا برآمدگی روی لاستیک‌ها
- آج فرسوده
- خمیدگی رینگ‌ها
- لاستیک تکان می‌خورد